Volkswagen Santana GLS: Um Ícone de Elegância por R$ 95 Mil

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O Volkswagen Santana GLS 1987 é um sedã de luxo clássico que capturou a atenção de colecionadores e entusiastas devido à sua história e condição impecável. Lançado em 1984, o Santana foi uma resposta da Volkswagen ao sucesso do Chevrolet Monza e rapidamente se destacou no mercado brasileiro por seu design elegante e motor potente, oferecendo conforto e espaço. O modelo original, inspirado no Passat alemão, espaçava 4,58 metros de comprimento e era equipado com um motor 1.8 AP, entregando 92,4 cv de potência.

O modelo de 1987 se destaca entre os demais por sua exclusividade. Um exemplar à venda, com apenas 61 mil km rodados e todos os componentes de fábrica, como pintura original e documentação completa, está sendo oferecido por R$ 95 mil, preço equivalente a um carro compacto zero-quilômetro, como o Volkswagen Polo MPI. Essa comparação ressalta o valor histórico e a exclusividade que o Santana oferece em relação a veículos modernos. Além de itens como direção hidráulica e ar-condicionado, o Santana conta com uma “placa preta de colecionador”, validando sua autenticidade.

O Santana GLS representa o auge do luxo automotivo da Volkswagen no Brasil e possui uma rica trajetória de inovações, desde a introdução de tecnologia pioneira, como freios ABS, até a adoção do catalisador. Ele permaneceu em produção até 2006, mas as versões da década de 1980 são as mais cobiçadas entre colecionadores devido ao seu valor sentimental e impacto na história automotiva.

Ao comparar o Santana com um polo moderno, percebemos que, enquanto o primeiro é um modelo colecionável e espaçoso, o segundo se destaca pela tecnologia avançada e produção em massa. Se você busca um carro prático, o Polo é a escolha lógica; no entanto, para aqueles que valorizam charme e exclusividade, o Santana GLS é sem dúvida a melhor opção.

Investir em um Santana GLS 1987 é muito mais do que adquirir um veículo; é um retorno a uma época de conforto e sofisticação que muitos carros contemporâneos não conseguem igualar. Este modelo clássico é um símbolo da indústria automotiva brasileira e, por ser uma relíquia bem conservada, representa uma oportunidade única para colecionadores e amantes de carros.


Você já imaginou adquirir um sedã de luxo clássico, em estado impecável, pelo mesmo valor de um compacto zero quilômetro? Pois bem, isso é possível com o Volkswagen Santana GLS 1987, um modelo que marcou época no Brasil e agora surge como uma joia rara no mercado de colecionadores. Vamos mergulhar na história deste ícone da indústria automotiva nacional e descobrir por que ele continua sendo uma opção atraente para os apaixonados por carros.

Um Pouco de História: O Santana no Brasil

Divulgação/Padrão Misa

Nos anos 1980, o mercado brasileiro estava fechado para importações, e os carros de luxo nacionais eram a única alternativa para quem buscava sofisticação e status. Foi nesse contexto que a Volkswagen lançou o Santana, em 1984, como uma resposta direta ao sucesso do Chevrolet Monza, líder do segmento na época.

Inspirado no Passat alemão de segunda geração, o Santana trouxe para o Brasil um visual sóbrio e elegante, conquistando rapidamente o público. Inicialmente, o modelo foi oferecido em três versões principais: CS, CG e CD, todas equipadas com o motor 1.8 AP com carburador de corpo duplo, capaz de gerar 92,4 cv de potência (com álcool).

Entre os seus atributos mais elogiados estavam o conforto interno e o espaço generoso, algo que se refletia em suas dimensões: 4,58 metros de comprimento, 1,70 m de largura, 1,40 m de altura e 2,55 m de entre-eixos. Esses números colocavam o Santana como um dos sedãs mais espaçosos de sua época.

O Santana GLS 1987: Um Verdadeiro Achado

Divulgação/Padrão Misa

Agora, imagine encontrar um Volkswagen Santana GLS 1987 com apenas 61 mil km rodados, pintura original e todos os componentes de fábrica, incluindo o estepe e os vidros. Este é o caso do exemplar oferecido pela Padrão Misa, uma referência no mercado de carros clássicos.

O preço? R$ 95 mil, equivalente ao de um Volkswagen Polo MPI zero quilômetro, que atualmente custa R$ 90.990. Apesar do valor semelhante, o Santana oferece muito mais em termos de exclusividade e história. Este modelo específico vem equipado com:

  • Direção hidráulica
  • Ar-condicionado
  • Antenas elétricas
  • Trio elétrico
  • Documentação completa, incluindo manual, livretos e chave cópia originais
  • Placa preta de colecionador, certificando sua autenticidade

Por Que o Santana GLS é Especial?

Divulgação/Padrão Misa

O Santana GLS foi um dos modelos mais sofisticados de sua geração. Ele representava o auge do luxo oferecido pela Volkswagen no Brasil, antes da chegada do Passat importado nos anos 1990. Entre os destaques, estão os itens de conforto e tecnologia que eram considerados avançados para a época.

Além disso, o GLS 1987 pertence a uma fase de transição importante na história do modelo, marcada por inovações estéticas e mecânicas. Em 1989, por exemplo, o Santana recebeu o motor AP 2000, que elevou a potência para impressionantes 112 cv com álcool, garantindo desempenho superior e maior velocidade máxima.

Comparação com o Polo MPI 2024

Embora sejam separados por quase 40 anos de evolução automotiva, o Santana GLS e o Polo MPI compartilham o mesmo posicionamento em termos de preço. No entanto, os dois modelos atendem a públicos completamente diferentes:

Características Santana GLS 1987 Polo MPI 2024
Motorização 1.8 AP, 92,4 cv (álcool) 1.0 MPI, 84 cv (gasolina)
Dimensões Maior e mais espaçoso Compacto e ágil
Tecnologia Básica, mas funcional Avançada e conectada
Exclusividade Alta, modelo colecionável Baixa, produção em massa
Valor estimado R$ 95 mil R$ 90.990

Se você busca um carro prático e moderno, o Polo MPI é a escolha óbvia. Mas se o objetivo é um veículo com história, charme e exclusividade, o Santana GLS é incomparável.

O Legado do Santana no Brasil

Divulgação/Padrão Misa

Além de ser um dos primeiros carros nacionais a oferecer freios ABS como opcional, o Santana também foi pioneiro ao adotar o catalisador na linha 1992, alinhando-se às exigências ambientais da época. Essas inovações reforçaram sua posição como um veículo avançado e marcaram sua trajetória no Brasil.

O modelo se manteve em produção até 2006, passando por diversas reestilizações. No entanto, as versões mais valorizadas atualmente são as das décadas de 1980 e 1990, especialmente as de acabamento superior, como o GLS e o Executivo.

Vale a Pena Investir em um Santana GLS 1987?

Divulgação/Padrão Misa

Se você é um entusiasta de carros clássicos, a resposta é um sonoro sim. Modelos como o Santana GLS têm potencial de valorização, especialmente em estado original e com documentação completa. Além disso, ele oferece uma experiência única de condução, remetendo a uma época em que os carros eram projetados com foco no conforto e na durabilidade.

Por outro lado, é importante considerar o custo de manutenção e a dificuldade de encontrar peças originais. Felizmente, no caso deste exemplar da Padrão Misa, você terá a garantia de um veículo em perfeito estado, pronto para rodar ou ser exibido em eventos de colecionadores.

Conclusão: Uma Relíquia Sobre Rodas

Divulgação/Padrão Misa

Adquirir um Volkswagen Santana GLS 1987 é muito mais do que comprar um carro. É investir em um pedaço da história automotiva brasileira, uma época em que os sedãs de luxo nacionais representavam o que havia de melhor em termos de conforto e sofisticação.

Com um valor de R$ 95 mil, ele compete diretamente com modelos modernos como o Volkswagen Polo MPI, mas oferece algo que nenhum carro novo pode proporcionar: exclusividade e nostalgia.

Se você procura um veículo para sair do comum, este Santana GLS pode ser o carro ideal para você. Afinal, não é todo dia que encontramos uma relíquia tão bem conservada e com uma história tão rica.

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